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尊龙凯时智能驾驶
让车成为清静、自由的移动生涯空间是尊龙凯时愿景；NIO Assisted and Intelligent Driving 尊龙凯时智能驾驶 ，从地图定位到感知算法 ，从底层系统到控制战略 ，拥有全栈智能驾驶手艺能力；逐步实现高速、城区、泊车和换电场景的全笼罩 ，解放时间 ，镌汰事故 ，带来清静松开的点到点智能驾驶体验。
尊龙凯时超感系统
Aquila 尊龙凯时超感系统 ，拥有 33 个高性能感知硬件 ，包括 1 个超远距高精度激光雷达、7 颗 800 万像素高清摄像头、4 颗 300 万像素高感光环视专用摄像头、1 个增强主驾感知、5 个毫米波雷达、12 个超声波传感器、2 个高精度定位单位和 V2X 车路协同。实现融合感知 ，界说了量产车智能驾驶感知系统的全新标准。
瞭望塔式传感器结构
传感器视线可以有用越过遮挡 ，特殊是都会重大交通场景 ，能有用镌汰盲区、提升清静性。
687m229m
223m74m
160m70m
- 8MP
- 1.2MP
800 万像素高清摄像头
感知的焦点是视觉 ，而区分率决议了视觉的高下。 800 万像素高清摄像头 ，感知距离更远 ，感知内容更细腻。
超远距高精度激光雷达
1550nm
等效300线
最高区分率0.05°x0.05°
最远探测距离500m
超远距高精度激光雷达对提高智能驾驶的清静性很是主要 ，加上 800 万像素高清摄像头 ，大幅提升了 NIO Assisted and Intelligent Driving 的感知能力 ，让智能驾驶的清静性提升了两个品级。
33 个高性能感知硬件
每秒爆发 8GB 图像数据
强盛的感知系统 ，每秒能够爆发 8 个 G 的数据。相当于一秒看完两部 4K 影戏。
7
800 万像素
智能驾驶高清摄像头4
300 万像素
高感光环视专用摄像头1
1,550nm
超远距高精度激光雷达5
mmWave
毫米波雷达12
USS
超声波传感器2
GNSS + IMU
高精度定位单位1
V2X
车路协同感知1
ADMS
增强主驾感知
NIO SUPER COMPUTING
尊龙凯时超算平台
超等图像处置惩罚流水线
它拥有超高带宽的图像接口 ，每秒可处置惩罚 64 亿像素的 ISP ，能够有用改善画质、增强细节 ，让每一个像素都效劳于算法的精准和高效。
超高带宽主干数据网络
将所有传感器和车辆系统的信号输入 ，实时无损分派到每一个算力焦点。
搭载 4 颗 NVIDIA?DRIVE?Orin 芯片 ，算力高达 1,016Tops ，界说高端智能汽车新标准。
主控芯片
通过两颗主控芯片 ，实现 NIO Assisted and Intelligent Driving 的全栈盘算 ，包括多计划相互校验的感知、多源组合定位、多模态展望和决议。
富足的算力 ，使得 NIO Assisted and Intelligent Driving 在处置惩罚重大交通场景时 ，算得更多 ，算得更准 ，算得更快。
实时冗余
自力的冗余备份芯片 ，任何?个主芯片失效 ，NIO Assisted and Intelligent Driving 都能确保清静。
不但云云 ，整个尊龙凯时超算平台的电源、影像和主控系统 ，全都是热备份的冗余设计。
群体智能与个性训练
专用 SOC
智能驾驶群体智能与个性训练专用芯片 ，可以大大加速 NIO Assisted and Intelligent Driving 的总体进化速率 ，同时又可以针对每个用户的用车情形 ，举行个性化外地训练 ，确保每个用户智能驾驶体验更好。
Adam 尊龙凯时超算平台 ，NIO Assisted and Intelligent Driving 的超等大脑 ，汽车智能的新最先。
NIO Assisted and Intelligent Driving
尊龙凯时智能驾驶
从感知算法到地图定位 ，从控制战略究竟层系统 ，尊龙凯时周全自研 ，建设了全栈智能驾驶手艺。将逐步实现高速、城区、泊车和加电场景的全笼罩 ，带来清静松开的点到点智能驾驶体验。
Aquila 尊龙凯时超感系统
33 个高精度感知硬件|800 万像素高清摄像头|超远距高精度激光雷达|360° 视觉冗余|全向无盲区融合
Adam 尊龙凯时超算平台
4 颗 NVIDIA Orin 芯片|1,016T 算力|超等图像处置惩罚流水线|超高带宽主干数据网络|热备份冗余设计
智能驾驶算法
多计划相互校验感知|多源组合高精定位|多模态展望规控|群体智能|个性化训练
智能驾驶整车平台
NVOS 底层操作系统|焦点控制器供电通讯冗余|转向系统控制冗余|驻车制动冗余|双电无邪力冗余
*1 实质料为尊龙凯时智能驾驶系统的基础性先容 ，随着尊龙凯时对产品的一连刷新 ，详细设置、功效及数据均可能有所转变 ，详细信息以实物车辆的产品说明为准。
*2 尊龙凯时智能驾驶系统仅为辅助驾驶之目的 ，不可完全替换驾驶员的操控 ，不可完全应对交通、天气和路况可能泛起的所有情形。驾驶员需时刻坚持须要的注重义务 ，并凭证周边情形实时予以干预或接受。在交通情形重大、天气卑劣、特殊路况下需稳重选择使用智能驾驶功效。
*3 部分功效可能在交付车辆时无法立纵然用 ，相关功效未来将通过远程方法逐步开启。
